奔腾T99声称,无论消费者不了解这辆车,还是它很热,订购量接近5,000辆

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2020-10-30 20:21:55

2018年寒冬,一汽奔腾首当其冲,2018年总销量仅为8.9万辆,同比下滑23.2%,创下自2010年以来一汽奔腾首次跌破10万大关。随后奔腾整装待发,重新进行品牌战略布局,开启‘新奔腾’征程。新车标,新设计语言,全新奔腾车型闪耀来袭。奔腾t77刚上市时,确实受到了市场的一致好评。全新的设计语言带来了不一样的体验感。自2018年10月推出以来,峰值销量一度突破7000+辆,成为当红辣鸡。但是,这种高速增长并没有保持下去,随后又迅速回落。现在只能维持4000多的水平奔腾的另一款力作T33的日子就没有这么好过,推出后也没有引起太大的波澜。9月最新销量不足1000台。如今,奔腾旗舰车型奔腾T99即将登陆。新车预计将于11月1日上市销售。它的官方预售价格在15.99-19.99万之间,已经接近合资车的售价。根据奔腾发布的最新消息,截至10月29日12时,奔腾T99的预售订单已经超过4929台。作为一个预售16-20万台的自主品牌,这样的订单销量确实不容易。订单很多,但前景很堪忧。倒不是奔腾汽车被人看不起,而是奔腾T99在目前的市场环境下,想要在一众竞争对手中突围,实属不易。虽然继承了家族式前脸的奔腾T99在颜值上确实出色,4.8米的车长,奔腾T99在气场上比T77更加突出,中型SUV的氛围被奔腾T99展现得淋漓尽致,但这并不是一款车的卖点。从核心的动力组合来看,奔腾t99虽然搭载了2.0T+8AT的组合,最大功率224Ps,峰值扭矩340n·m,但与竞争对手相比还是有所欠缺,并没有太大优势在品牌知名度方面,奔腾在国内的知名度并不突出,没有爆款车型。即便是奔腾T77,在哈弗P,吉利博越等竞争对手面前,也完全是小弟。有这样的品牌知名度来支撑奔腾T99的定价,只能说奔腾太自信了。15.99万开启预售,完全进入合资品牌定价区间。买国产还是合资品牌?即使买国产车,为什么不买长城,吉利,长安这样的头部车企呢?即便是国内顶级车企,与奔腾T99同级别车型在国内市场的销量也并不突出9月份最新销量显示,哈弗H9为1384辆,传祺GS8为1886辆,长安CS95为444辆。销量似乎并不突出。与主流合资车相比,差距巨大。奔腾T99作为后来者加入这一细分领域的竞争,并不占优势。即便是同样的8AT变速箱,奔腾t99的胜端二代8AT和竞品爱信的8AT,两者之间的差距也无需笔者多说。爱信是全球知名的变速箱头部企业,而圣段在国内只是名不见经传的变速箱供应商,尤其是涉及到8AT等高端变速箱,技术难度更大。变速箱也是汽车的核心部件之一,奔腾T99已经落后于竞争对手。如今市场背景趋紧,各大车企销量下滑,自主品牌更是苦不堪言。奔腾在此期间推出了全新旗舰机型奔腾T99。

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